Neuheit 2014 - Wing Coaster "Flug der Dämonen"

[Papa]

Hier noch ein paar Bilder vom gestrigen Tag (01.08.2013):

Die Mauern in und um die Station sind weiter gewachsen. Die Tragpfeiler für die Dachkostruktion stehen bisher noch außerhalb der Außenmauern, wären also später sichtbar. Aber da wird sich sicher noch etwas ändern wenn die Außenwände gestaltet werden. Über der Einfahrt (Richtung Wartungsgebäude) der Station wird ein Betonsturz gegossen, so dass die Einfahrt später übermauert werden kann. Hinter der Einfahrt im Inneren der Station sind zwei neue Betonpfeiler entstanden. Hinter der neu erstellten Betonmauer bei der Verwaltung wurde weiter Sand aufgeschüttet und verdichtet. In der Mitte wurde eine Senke gelassen, wo am Tag vorher eine Bodenplatte für ein weiteres Fundament gegossen wurde.

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(c) Facebook - Fred Tesch

Sonnige Grüße
Mathias

[coasterfreak79]

Stand: SA, 03.08.2013
Hier noch Bilder ( alle von Samstag ) mal aus ganz anderen Blickwinkeln. Es geht weiterhin sehr gut voran.
Sehr interessant: Das Bild mit dem Gerüst an dem Rondel. ( Ob das auch was mit dem Coaster zu tun hat ? )
Quelle

[Papa]

Hallo zusammen,

anbei auch ein paar im Netz gefundene Aufnahmen vom Wing Coaster vom Wochenende (03. & 04.08.2013).
Bemerkenswert finde ich die doch wieder sehr hohe Einfahrt in die Schlußbremse, die mich an die Krake erinnert, wo die Länge der Bremse in keinem Verhältnis zum Bremsweg steht (der Wagen ist nach ca. 1/3 schon gebremst und rollt dann nur noch unnütz durch die versenkbaren Bremsschwerter). Ich schätze die Einfahrtshöhe auf ca. 12 - 14 Meter, was wiederum bedeutet, dass der Zug einiges an Restenergie benötigt, um die Höhe zu erreichen und somit diese Energie für eine längere Strecke fehlt. Auch finde ich die Schlußbremse stärker geneigt als bei anderen Wing Coastern, oder täusche ich mich da?

Interessant auch das Bodenfundament für den Dive Drop, das scheinbar an der linken Seite noch eine Art Mauer oder Begrenzung erhält. Kann dafür jemand eine Erklärung liefern oder einen Sinn sehen? Der Zugang zur Station wird wohl über den mit den Holzschablonen vorbereiteten Anbau hinten links (von Verwaltung aus gesehen / Richtung WiWa-Rondell) erfolgen. Zur Stationsinnenseite gibt es zwei Türen. Eine wohl für die linke Stationsseite direkt und die andere ist genau in der Flucht zu dem schon gegossenen Sturz sowie den zwei Betonpfeilern, zwischen denen wohl auch noch einer gegossen wird. Dann kann dort eine Brücke mit jeweils einer Treppe installiert werden, so dass man auf die andere Stationsseite gelangt.

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(c) Andrej Woiczik - Freizeitparkwelt.de

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(c) Toni Schreiber - Facebook

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(c) User "freak" - Heide-Park Forum

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(c) User "Xohooya" - Coasterfriends.de

Schöne Grüße
Mathias

[Big Olli]

So übermässig "schief" finde ich die Schlussbremse nicht, und der Winkel dürfte in etwa der Schlussbremse von Wild Eagle in Dollywood entsprechen.

[Papa]

Ein paar Bilder von heute (Montag, 05.08.2013):
Ein weiteres Bremssegment wird angesetzt! Da dort zum Größenvergleich netterweise eine Person zu sehen ist, die ich mal mit 1,80 Meter annehme, kann man die Höhe vom Fundament bis zur Schienenoberkannte realtiv gut abschätzen. Ich komme da auf ca. 9,5 Meter. Daher noch mal die Frage an diejenigen, die schon andere Wingcoaster gefahren sind: War die Bremssektion dort auch so lang (müssten jetzt vier Teile sein) und so hoch bzw. stark geneigt? Da die letzten zwei Segmente jeweils nur 1-2 Magnete bzw. Bremsbacken besitzen hätte man die Bremsstrecke sicher auch einkürzen können und die Durchfahrtshöhe wird sicher auch nicht benötigt für den betriebsweg dadrunter.

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(c) Philip Gebhardt - Smartphone live

Schöne Grüße
Mathias

[Big Olli]

Relativ lang sind die Bremsen bei allen Wingern. Die "andere" Frage habe ich ja schon beantwortet

[Papa]

@Olli: Danke für die Antwort. Du als schon "erfahrener" Wing Coaster Bezwinger kannst das besser einschätzen. Habe leider wenig Bilder gefunden, auf denen man die Länge und Neigung der anderen Exemplare gut sehen kann.

@all: Weiß jemand aus wievielen geraden Segmenten die Lifthills der anderen Wing Coaster bestehen. Laut Philip Gebhardt von heute sollen im Heide-Park sieben Segmente vorhanden sein. Wäre zur Höheneinschätzung interessant, wie viele Segmente die anderen haben.

Gruß
Mathias

[Big Olli]

Falls einer zählen will:

- Swarm sieht nach 5 aus plus erstes und letztes Segment mit den Krümmungen


- X Flight ist leider schwer zu erkennen:




- Wild Eagle leider auch schwer zu erkennen

[Papa]

Weitere Bilder von Montag, dem 05.08.2013:
Auf dem hinter der Mauer aufgeschütteten Bereich wurde die Schalung für ein Fundament errichtet, wie man vorher aufgrund der erstellten Bodenplatte und dem beim Sandaufschütten freigelassenen Loch schon vermuten konnte. Zwischen dem ehemaligen Wildwasserbahneingang bei der Verwaltung und der erstellten Betonmauer wurde eine weitere Bodenplatte für ein zukünftiges Fundement gegossen. Dieses sieht relativ groß aus. Die Dachpfannen und darunter befindliche Dachpappe wurden teilweise von dem in der Mitte des Wildwasserbahnrondelldach befindlichen Turmdach entfernt, so dass schon das reine Unterkonstruktionsholt sichtbar ist. Es sieht nach einem kontrollierten Rückbau aus. Die neu installierte Schiene der Schlußbremse war gestern schon auf einigen Bildern hier zu sehen. Die Außenschalung des wahrscheinlichen Zugangsbereich zur Station wurde auch errichtet, so dass hier das Einfüllen des Beton starten kann und man demnächst das Ergebnis wird begutachten können. Es scheinen noch einige Fundamente zu fehlen, denn zwischen Big Loop und Limit lagern noch einige Gitterkörbe, welche in den Fundamenten verbaut werden.

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(c) User "berlindaniel" - Coasterfriends.de

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(c) User "Metapher" - Coasterfriends.de

Es gibt außerdem mal wieder von der bekannten Person neue Bilder auf Youtub: Teil 11 der Baudokumentation

Schöne Grüße
Mathias

[Papa]

Auf "World of Coaster" gibt es 36 neue Bilder vom Montag (05.08.2013), die den einen oder anderen Blick wert sind: HIER

Ein paar Appetithappen:

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(c) World of Coaster - Philip Gebhardt

Schöne Grüße
Mathias

[Papa]

Das erste Bild von heute (06.08.2013):
Die Catwalks an der gestern installierten vierten Bremsschiene wurden angebracht. Ob schon alle Geländer montiert wurden läßt sich nicht genau erkennen. Zwischen der Wing Coaster-Station und dem Wildwasserbahnrondell sowie der Station und dem Liftanfang wurde die Erde geebnet und be-/verfestigt. Dort scheinen keine größeren Arbeiten oder Befahrungen mehr stattfinden zu müssen. Ein Beginn der Schieneninstallation bis zum Liftbeginn wäre in naher Zukunft denkbar. Auf der Dachspitze auf dem Wildwasserbahnrondell ist ein größerer Teil ohne Dachpfannen, aber noch mit Dachpappe belegt. Das Gerüst steht weiterhin drumherum. Die Verschalung an der hinteren linken Wing Coaster-Stationsseite, wo der wahrscheinliche Zugang zur Station durch die eingearbeiteten Bögen erfolgt, steht dort noch, so dass man den geschütteten Beton noch nicht begutachten kann. Auf der gestern gegossenen Bodenplatte für das Fundament zwischen dem ehemaligen unteren Wildwasserbahneingang und der neu erstellten Mauer sind noch keine Schalungselemente oder Körbe aus Bewehrungsstahl erkennbar. Zwischen dem Wildwasserbahnrondell und der Coaster-Station scheinen Arbeiter Bewehrungsstahl zu langen Balken zu verbinden. Geschätz sind die für die Stürze in der Station, welche z.B. die Brücke zum Seitenwechsel über die Schiene tragen oder bei der Ein- und Ausfahrt.

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(c) Facebook - Felix Wasmund

"ThemeParkGuide.de" hat auf Facebook auch 26 neue Bilder gepostet, die teilweise von heute sind und teilweise von gestern. Hier ein paar Vorschaubilder:

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(c) Facebook - ThemeParkGuide.de

Schöne Grüße
Mathias

[Andrej]

Nein, neue Bilder gibt es von mir heute nicht.
Jeden Tag gibt es Neues aus dem HP zu vermelden und am 18.08. (wurde ja vom HP offiziell kund getan)wird die Neuheit "zahlentechnisch" den Besuchern und wohl auch der Presse präsentiert.
Ist einer von Euch am 18.08. vor Ort und kann berichten?

Mal sehen was bis da hin passiert?

Viele Grüße aus Berlin
Andrej

[Papa]

Weiter geht die Bilderflut. Hier einige von gestern (06.08.2013):

Angeblich soll auf der Fläche zwischen der Station und der neuen Betonmauer mit den Vorbereitungen für ein neues Fundament begonnen worden sein. Dies wird sicher für die Rückstrecke von der Wende bei Big Loop sein und könnte einen Aufschluß über den Streckenverlauf in Richtung Bobbahn geben bzw. ob es wirklich eine Durchfahrt durch das Wildwasserbahnrondell gibt.
Es wurden auch schon die ersten Schaltkästen auf der Baustelle gesichtet, die für die Bremsstrecke sein werden. Alle Catwalks und Geländer entlang der Bremsstrecke sind installiert worden. Aufgrund der Abschlußelemente des Catwalks kann man sehr sicher sagen, dass die Bremsstrecke ihre volle Länge erreicht hat und kein weiteres Schienenelement mit Bremssegmenten installiert werden wird.

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(c) Facebook - Felix Wasmund

Schöne Grüße
Mathias

[Andrej]

Der Papa wird ja von der "Konkurrenz" fleißig mit "Heft & Fliesen" am 18.08 versorgt und da soll ja auch dann nach einigen "Irrungen und Wirrungen" offizielles über die Neuheit 2014 bekannt gegeben werden, aber bitte nicht nur die offizielle Information
...es wird ein Wingcoaster von B&M
.. vielleicht wird dann die Infotafel mit Streckenverlauf, Höhe, Länge, Geschwindigkeit usw. offiziell enthüllt? (zu einem "Werbefilm" über die Neuheit auf zwei Großbildschirmen konnte man sich leider nicht durchringen-Quelle: Gespräch mit Parkverantwortlichen (Papa, you know what i mean ) am 07.08)
Mehr wäre schon schön,oder?

Bin gespannt auf die Umsetzung und vor allem auf die Redaktion der "Fans" in den hunderten Fanforen.

Nörgler & Meckerer wird es aber immer geben, selbst wenn die Daten, 51 m.- 875 Meter- 5 Inversionen usw. erscheinen.

Viele Grüße aus Berlin
Andrej

[coasterfreak79]

Also wenn ich den Fakten, was ungefähres Layout, Länge, Kosten usw. vertraue & Glaube schenken darf, die ich/& andere gestern erfahren habe(n), wäre ich schon sehr zufrieden gestellt. ( leider wurde drum gebeten, noch nichts zu veröffentlichen ) Ich sehe das ganze auch jetzt noch nicht als 100%ig an. Bin ja immer in solchen Sachen etwas kritisch. Von der Thematisierung wurde allerdings nichts erzählt. Ich denke die paar Tage können ( neiiin müssen ) wir uns jetzt noch gedulden.

[Andrej]

Also wenn ich den Fakten, was ungefähres Layout, Länge, Kosten usw. vertraue & Glaube schenken darf, die ich/& andere gestern erfahren habe(n), wäre ich schon sehr zufrieden gestellt. ( leider wurde drum gebeten, noch nichts zu veröffentlichen ) Ich sehe das ganze auch jetzt noch nicht als 100%ig an. Bin ja immer in solchen Sachen etwas kritisch. Von der Thematisierung wurde allerdings nichts erzählt. Ich denke die paar Tage können ( neiiin müssen ) wir uns jetzt noch gedulden.

Ich habe am Mittwoch einiges in meiner Funktion als FPW.de Redakteur offizielles erfahren und denke, dass trotz dieser netten Fakten & Daten es weiterhin Nörgler & Meckerer geben wird, lieber Coasterfreak79.

2014 kommt wirklich etwas Großes auf uns zu

..leider blieb man mir die Antwort schuldig, ob ein Darkrideteil kommt. Hierzu gab es ein "No comment".

Viele Grüße aus Berlin
Andrej

P.S. Schön, dass nunmehr wieder Papas Forum aus dem Koma erwacht worden ist.

[coasterfreak79]

Andrej: Ja die wird es natürlich immer geben, da kann eine Bahn noch so gut sein.

Zitat: ..leider blieb man mir die Antwort schuldig, ob ein Darkrideteil kommt. Hierzu gab es ein "No comment".
Na dann lassen wir uns mal überraschen.

Hier noch ein paar Bilder von gestern.
Die ersten Stützen für den Lift stehen auch schon.

cf-User:Bonitwo

[coasterfreak79]

Es geht aufwärts. ( Wie ich finde ziemlich steil )
Quelle

[Andrej]

..das wird sehr steil und hoch
Euch noch einen tollen Wochenbeginn

Viele Grüße aus Berlin
Andrej

[Papa]

Von mir nach der guten Vorarbeit von Stefan nur noch die "Reste" vom Wochenende (10. & 11.08.2013), die ich im Netz gefunden habe:

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(c) Facebook - Domenic Horn

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(c) Facebook - Maurice Thom

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(c) Facebook - Miles Zinda

Ebenfalls der 12 Teil der Videoreihe: Heide Park 2014 NEWS#12

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(c) Facebook - Matthias Wittwer

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(c) Coasterfriends.de - User "DerStevee"

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(c) Heide-Park-Forum - User "Freak"

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(c) Heide-Park-Forum - User "Jontrei"

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(c) rcdb.com

Auf "World of Coaster" gibt es ebenfalls neue Bilder vom Sonntag (11.08.2013). Anbei ein paar Appetithäppchen:

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(c) World of Coaster

Hier noch eine schematische Seitenansicht von der Bahn "Swarm", welche zeigt, dass nur ungefähr die Hälfte der Strecke für den Lifthill zur Verfügung steht und der Rest für die halbe Rolle (Inline Twist) und den Dive Drop benötigt wird. Das muss bei der Abschätzung der Lifthöhe definitiv mit eingeplant werden.

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(c) Airtimers.com

Schöne Grüße
Mathias

[Papa]

Nichts Neues, nur ein paar Bilder mit anderen Details vom Wochenendfortschritt (10. & 11.08.2013):

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(c) Facebook - Miles Zinda

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(c) Facebook - Thomas Weber

Schöne Grüße
Mathias

[Papa]

Gestern (12.08.2013) wurde ein Teil, bestehend aus zwei gebogenen Schienen, direkt (ohne Stützen) auf die Fundamente montiert, welche sich direkt vor der neuen Brückenmauer (an dessen Basis) am Verwaltungsgebäude befinden. Gegenüber der Brückenmauer wurde ein neues großes Fundament begonnen, welches ebenfalls eine Mauer wird und dann als zweites Auflager für die Brücke dient. Die Schiene wurde so früh installiert, da nach Fertigstellung der Brücke der Kran diese Stelle nicht mehr erreichen kann und somit die Schiene nicht mehr auf das Fundament hätte gehoben werden können.
Die Fundamente für die Kurve bei Limit wurden ebenfalls weiter eingeschalt und betoniert. In der Mitte der kreisförmig angeordneten Fundamente wird ein weiteres großes zentrales Fundament erstellt.
Von Mauerdurchbrüchen an dem Wildwasserbahnrondell ist bisher nichts zu erkennen. Das Dach in der Mitte des Rondell wurde fast vollständig wieder eingedeckt. Entgegen ersten Vermutungen wurde es nicht abgebaut sondern lediglich die Eindeckung erneuert.
Der Lifthill wurde nicht weiter installiert, weder Stützen noch Schienen.

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(c) theme-park-guide.de

Schöne Grüße
Mathias

[Papa]

Heute (13.08.2013) wird an dem Überschlags- bzw. Wendeelement in Richtung Big Loop weitergearbeitet. Weitere Schienenelemente wurden an die gestern montierten Schienen (am Fuß der Mauer) angesetzt, die schon senkrecht am Betriebsweg in die Höhe zeigen. Die Stützen, die auf den beiden bei Big Loop vorhandenen Fundamenten montiert werden, sind noch nicht sichtbar. Aber eine kleine Doppelstütze wurde kurz vor dem Betriebsweg auf der Seite des Wing Coasters aufgestellt um den unteren Teil des Überschlagselement zu stützen.

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(c) Facebook - Robin Alexander

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(c) Facebook - Lea Sophie Grüne

Schöne Grüße
Mathias

[Andrej]

Respekt
Der Papa dürfte wohl ganz "heiß" auf die Premieren-Fahrt auf dem Vampire- Wingcoaster sein.
Einige sehr lobende Worte habe ich auch schon auf Freizeitpark-Welt.de darüber im Forum verfasst.
Ganz ehrlich, kann es sein, dass zu den Halloween-Tagen der Coaster schon unthematisiert "vor den Besuchern" steht

Tolle Arbeit, lieber papa.

Als Bonbon und mit der Hoffnung, dass Du so toll weiter machst, anbei eine Feuerwerkimpression aus La Ronde (Kanada)

Viele Grüße aus Berlin
Andrej

[coasterfreak79]

So, auf die schnelle noch die letzten Bilder von & für heute. Wir können echt froh sein noch mitten in der Saison zu sein. Sonst könnten wir wohl wieder auf neue Bilder immer n paar Tage warten.

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cf-User:Bonitwo